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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公大力推薦活動商品司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。本報資料照片 分享 facebook 網友超推2018流行產品隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。根據聯合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到熱銷產品週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無開店送禮推薦春節送禮推薦法配合過夜機的需求。
郭冠英勝訴 銓敘部應核准退休定讞
前台灣省政府秘書郭冠英申請屆齡退休案，銓敘部退回、保訓會復審駁回後，郭冠英不服打行政訴訟;高等行政法院去年判銓敘部應核准退休，經上訴，最高行政法院昨天駁回上訴，郭冠英勝訴定讞。
郭冠英任職前新聞局期間遭監察院彈劾，停職期滿後回任省府，引發屆齡退休可領高額月退爭議，監察委員提案糾正省府，認為任用程序有瑕疵。
銓敘部105年2月決定退回郭冠英的退休案，郭冠英每月約新台幣6萬元的退休金沒了。郭冠英向公務人員保訓會提復審救濟，保訓會指出，郭冠英再任秘書的甄選程序過於草率，違反一般作業時程，銓敘部依法拒絕郭冠英退休申請案，於法有據，因此復審駁回。郭冠英不服，提起行政訴訟，由台北高等行政法院受理。
法院開庭期間，郭冠英主張銓敘部以省府未依公告內容舉行面試，甄選程序欠缺完備性，且無法補正，銓敘部退回他的退休案為違法行政處分。
法院認定，省府未依公告內容舉行面試，銓敘部以此錯誤事實為基礎，退回郭冠英的退休申請，已違法剝奪郭冠英的退休公務員身分，因此判郭冠英勝訴，銓敘部應作成核准退休處分。銓敘部不服提起上訴，最高行政法院昨天駁回上訴，全案定讞。
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