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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一催油門 三機車連環撞！3女車摔人倒
沒注意後方來車，竟釀三機車連環撞！這起車禍發生在南投草屯，一名女騎士從路邊切出車道時，沒注意看後方來車，就先催下油門，後方一輛機車根本來不及閃避衝撞上去，人倒地後，機車又滑向對面車道，又害的一名女騎士摔車，還好三人都沒有生命危險。
就在駕駛接近路口時，路邊一名騎士，突然催油門，
無視後方來車，一撞接連第二撞，三名騎士全倒地，其中兩個還能自己慢慢爬起，但中間這一位，卻遲遲沒有動靜，駕駛趕忙下車，協助指揮。
他向救護車招手，目擊撞擊瞬間，又在路口，就怕有二次傷害，還好女騎士倒下瞬間，後方轎車立刻急煞。
收假準備回崗位，途中遇上同事正在處理傷患也停下來幫忙。
這車禍意外發生在南投草屯，24日早上七點半，起因是這台機車女騎士切出車道，不曉得是不是要迴轉，直接催油門，害的直行騎士歪了車身，還是閃不掉，人摔倒，機車又滑向隔壁車道，再摔一人，只因為她沒注意看後方來車，害的另外兩熱銷產品2018流行商品人受傷。
觀塘案退出部分藻礁熱區 求環評大會翻案
2018年08月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘環差案在7月初遭初審小組建議「退回目的事業主管機關」，中油趕在申覆時效的最後一刻，向環保署提出「迴避替代修正方案」，將氣化區退出生態豐富的G1區、移到外海，強調將僅使用既有填區。
中油希望在避開藻礁、紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）後，可以在環評大會敗部復活。而環署綜計處長劉宗勇表示，觀塘案預定將在9月中的環評大會上場。至於新方案在大會上，可能有翻案成功、按小組原建議退回、退回小組重審等可能性。
中油為了興建「第三天然氣接收站」，提出桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件，但卻由於鄰近藻礁野生動物保護區，有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）、藻礁而引發爭議，中研院與各校生態學者更紛紛參戰，展開為期一年的生態調查，要反駁中油一再表態當地沒有生態可言的說詞。
初審小組考量除了上述珍稀生物的存在，更認為此案恐怕會對對藻礁生態系有重大影響，因此建議把工業專用港環現差暨環差兩案，退回目的事業主管機關。
此案在生態上的爭議，主要為中油選址在藻礁密度最高、各種生態參數也是最好的G1、G2區。而中油提出的「迴避替代修正方案」，則退出G1區，將原規劃的氣化區分散到外海填區，以及過去就已經填埋的儲槽區。
如此一來，工業區內的開發面積將從上一個版本「迴避替代方案」的37公頃再退為23公頃，而原方案本是232公頃，如今等於只剩下1/100。
包括使用既有填區的13公頃，要做為儲槽與氣化區，將有2座LNG儲槽及氣化、計量等附屬設施，每年可營運300萬噸，主要供大潭電廠機組及北部工業用戶使用。另有台電既有的溫排水渠道8公頃，與聯外道路2公頃。中油在報告書上表態，高潮線以上的土地、既有施工碼頭及其後線土地都將不施作。
工業港的部分，維持迴避替代方案，海堤為1688公尺，包括1座LNG碼頭、一個備用碼頭。外廓防波堤則是北側不變，還是4280公尺，南側則從迴避替代方案時提出的800公尺退到450公尺。外海填區仍為21公頃，將興建2座LNG儲槽及氣化設施。
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